Телефонная линия по вопросам организации дорожного движения

Телефон линии по вопросам организации дорожного движения (применение дорожных знаков, светофоров, разметки, ограждений и искусственных неровностей). *

8 920 291 98 49

* Время работы: Понедельник - Четверг 8:00-17:00. Пятница 8:00-16:00. Обед с 12.00 до 12.48.

День: 29.01.2021

ЦОДД представил проекты изменений дорожного движения в Нижнем Новгороде

В городской администрации прошло первое заседание в 2021 году рабочей группы по организации дорожного движения в Нижнем Новгороде, в которую входят руководители заинтересованных департаментов и организаций муниципалитета, Госавтоинспекции, постоянной комиссии городской Думы по транспорту и дорожному хозяйству.

Директор центра организации дорожного движения города Дмитрий Брылин представил на обсуждение перспективные проекты, направленные на повышение безопасности дорожного движения и увеличение пропускной способности улиц в областном центре.

Рассмотрен вопрос уширения проезжей части улицы Коминтерна на пересечении с улицей 50-летия Победы в направлении Сормовского шоссе для повышения пропускной способности. Из-за большой интенсивности движения в этом месте необходимо введение третьей полосы, чтобы с неё осуществлялся поворот налево, а по двум остальным движение шло в прямом направлении.

Еще один вопрос по ул. Коминтерна касался поворота налево на улицу Белозерскую. Предложено разрешить постоянный поворот направо, применив дополнительную секцию на светофоре, либо экспериментальный знак 5.35д «Уступи всем, и можно направо».       

Решение этих вопросов позволит увеличить пропускную способность улицы Коминтерна, и тем самым снизить транспортные заторы.

Также на совещании рассматривались схемы изменения организации дорожного движения на площади Максима Горького и на пересечении улиц Сергея Акимова и Пролетарской, касающиеся, в основном, движения пешеходов. На площади Максима Горького вместо двух пешеходных переходов на улицу Большая Покровская (в направлении площади Лядова) планируется сделать один – посередине площади. Пешеходы  будут переходить на конструктивно выделенный островок безопасности с дальнейшим переходом налево и направо.  

При разработке схем организации движения учитывались предложения горожан, которые они высказывали на встречах с руководителями департамента транспорта и дорожного хозяйства и при обращении в ЦОДД, а также данные мониторинга движения транспорта.

Перед руководителями организаций городского дорожного комплекса поставлены конкретные задачи по выполнению решений совещания и отслеживанию дорожной ситуации в проблемных местах городских дорог для оперативного реагирования.